Guide d’achat des guidons de trottinette : forme, taille, matériau et compatibilité
Le guidon, c’est la pièce qu’on sent le plus après le deck. Sa forme, sa hauteur, sa largeur et son matériau changent la façon dont la trottinette se contrôle, son poids et le système de compression avec lequel il fonctionne. Voici comment choisir.
Forme : T-bars ou Y-bars
- Les T-bars ont une forme de T classique : un tube vertical droit et une barre transversale droite, sans backsweep ni upsweep. Une sensation nette et rigide, et un favori en street. Un T-bar avec un gousset (renfort) sous la barre transversale reste un T-bar. Exemple : l’Ethic DTC Tenacity V2.
- Les Y-bars, c’est tout ce qui n’est pas un T pur : une forme en Y ou en V, une barre transversale courbée ou des renforts supplémentaires. La forme répartit le stress le long du tube, ce qui rend souvent le guidon plus solide. Exemple : notre QC Scooters V-Titanium. Sa légère forme en U éloigne les impacts du point le plus faible.
Certains guidons ont aussi du backsweep (les bouts inclinés vers l’arrière) ou de l’upsweep (les bouts inclinés vers le haut) pour une position des poignets plus naturelle, comme sur un vélo.
T-bar : l’Ethic DTC Tenacity V2 Butted.
Y-bar : notre QC Scooters V-Titanium.
Hauteur
La hauteur du guidon, c’est la chose la plus importante à bien choisir. Trop bas, vous êtes penché; trop haut, la trottinette est plus difficile à contrôler.
- Commencez avec notre tableau des tailles. Il donne la bonne hauteur totale de trottinette (du sol au haut du guidon) selon l’âge et la grandeur du rider. Tableau des tailles
- La hauteur indiquée d’un guidon n’est pas la hauteur totale de la trottinette. Le deck, la fourche et la roue ajoutent plusieurs pouces. Le plus simple pour comparer, c’est de mesurer votre montage actuel et d’ajouter ou d’enlever la différence.
- Les riders de park vont généralement plus bas et plus léger pour les whips et les barspins. Les riders de street vont généralement plus haut pour la stabilité, et un guidon plus haut va bien avec les plus gros decks de street.
- Riders en croissance : prenez un peu plus haut. Vous pourrez toujours couper le guidon plus tard.
Largeur
La plupart des guidons font environ 22 à 24 po de large. Plus large donne plus de contrôle et de stabilité; plus étroit est plus léger et plus facile à faire tourner. Un bon point de départ, c’est environ la largeur des épaules. On peut couper un guidon plus étroit, mais jamais l’élargir.
Couper votre guidon
La plupart des guidons peuvent être coupés à la hauteur et à la largeur voulues. Quelques règles :
- Guidons butted : les parois sont plus épaisses aux extrémités, là où il y a le plus de stress. Si vous coupez trop, vous enlevez la partie solide, alors vérifiez avec nous avant de couper.
- Couper la hauteur (par le bas) veut dire qu’il faut refaire une nouvelle fente (slit) pour l’IHC et l’HIC.
- Utilisez un coupe-tube ou une scie fine, puis limez les bords.
Pas certain? Apportez votre guidon à la boutique et on va le couper pour vous.
Matériaux
Acier / chromoly
Le plus solide et le plus durable, mais le plus lourd. Les guidons en acier standard ont la même épaisseur de paroi sur toute la longueur.
Chromoly butted
De plus en plus populaire. Le diamètre extérieur reste le même, mais la paroi est plus mince là où il y a moins de stress. On sauve du poids sans perdre de solidité, à bon prix. Exemples : l’Ethic DTC Tenacity V2, qu’Ethic présente comme le guidon en chromoly le plus léger (2,03 lb en 26,4 po), et le Core Apollo Super Steel, un acier butted que Core a conçu comme alternative au titane (2,2 lb en 22,8 po). C’est quoi un guidon en chromoly butted?
Aluminium
Beaucoup plus léger, mais moins solide que l’acier ou le titane. Pour compenser, les guidons en aluminium ont des parois plus épaisses, donc ils ont généralement un diamètre extérieur oversized et un diamètre intérieur standard. Surveillez l’aluminium 7075 ou « série 7 », environ 1,5 fois plus solide que le 6061. Exemple : le Triad Smuggler, série 7, 1,85 lb. Les grades d’aluminium expliqués
Aluminium : le Triad Smuggler.
Titane
Presque aussi léger que l’aluminium et presque aussi solide que l’acier. C’est l’option la plus chère, et il utilise les mêmes tailles que l’acier. Exemple : nos guidons en titane QC Scooters, à partir de 1,65 lb. Truc : si votre guidon en titane casse à la fente, vous pouvez souvent le sauver en le coupant proprement et en passant au SCS. Prolonger la vie de votre guidon en titane
Diamètre et compatibilité
Les guidons existent en deux grandes tailles :
| Diamètre extérieur | Diamètre intérieur | |
|---|---|---|
| Standard | 31,8 mm | environ 28 mm |
| Oversized | 34,9 mm | environ 32 mm |
Le diamètre extérieur doit correspondre à votre collier, et le diamètre intérieur à votre système de compression.
| Compression | Ce que le guidon demande | Guidons compatibles |
|---|---|---|
| IHC | Diamètre intérieur standard + fente | Acier/titane standard, aluminium |
| HIC | Diamètre intérieur oversized + fente | Acier/titane oversized |
| SCS | Rien de spécial. Un guidon avec fente demande un bouchon SCS (SCS plug) ou d’être coupé au-dessus de la fente | Tous les guidons (avec un collier adapté au diamètre extérieur) |
| ICS | Diamètre intérieur standard + star nut + fente | Acier/titane standard (mais ce n'est pas recommandé), aluminium |
Bon à savoir :
- Certaines fourches IHC peuvent accepter des guidons oversized avec une bague de conversion HIC (shim).
- Chaque guidon sur notre site indique sa compatibilité (IHC / HIC / SCS / ICS) dans les spécifications.
Guide des colliers · Les systèmes de compression expliqués
Magasiner : Guidons de trottinette
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