Guide d'achat pour guidons de trottinette
Le guide ultime des guidons de trottinettes professionnelles : formes, tailles et matériaux
Choisir le bon guidon pour une trottinette professionnelle est l'une des décisions les plus importantes à prendre lors de la construction ou de la modernisation de votre trottinette. La forme, la taille et le matériau du guidon peuvent influencer considérablement votre expérience de riding, que vous soyez un rider urbain ou un passionné de park. Ce guide vous aidera à comprendre les principales différences et à trouver le guidon idéal pour votre style de conduite.
Formes de guidon de trottinette : guidons en T et guidons en Y
Les deux principales catégories de guidons de trottinette sont les guidons en T et les guidons en Y. Bien qu'il existe d'autres formes, ces deux familles couvrent la plupart des options et permettent de les différencier facilement.
Barres en T
Fidèles à leur nom, les guidons en T ont une forme classique en « T ». Leur design épuré et minimaliste en fait un incontournable pour les riders urbains. Ces guidons ne présentent ni backsweep (angle vers l'arrière) ni upsweep (angle vers le haut), offrant une sensation de rigidité et de simplicité. Même les guidons en T dotés de renforts à la jonction en T sont considérés comme des guidons en T, car la forme et la sensation restent identiques.
Barres en Y
Les guidons en Y sont des guidons de trottinette qui ne présentent pas une forme en T. Il s'agit généralement de guidons en Y, avec un tube supérieur courbé et/ou avec des renforts supplémentaires. La forme courbée d'un guidon en Y permet de répartir les contraintes le long du tube, ce qui permet souvent d'obtenir une configuration plus solide. Les guidons en Y peuvent également présenter un profil «backsweep» ou «upsweep», offrant une sensation plus ergonomique, similaire à celle des vélos.
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Backsweep :Angle vers l'arrière du guidon.
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Upsweep : Angle vers le haut du guidon.
Dimensionnement du guidon pour trottinette professionnelles
Il n'existe pas de taille idéale pour un guidon de trottinette ; tout dépend du rider. En règle générale, il est préférable de choisir un guidon qui arrive à la taille ou à la ceinture, mais les préférences personnelles et le style de conduite sont des facteurs clés.
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Riders de parc : Ils préfèrent généralement des guidons plus petits et plus légers pour une meilleure maniabilité et des figures plus rapides. Un guidon plus petit rend la trottinette plus légère et plus facile à piloter et à contrôler.
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Street Riders : Optez souvent pour un guidon plus haut pour une meilleure stabilité. Un guidon plus haut est bénéfique pour les figures axées sur l'équilibre et s'adapte mieux aux plateaux plus grands, couramment utilisés en street.
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Jeunes riders : Pour les jeunes riders, il est préférable de choisir un guidon suffisamment haut pour leur confort. Il est toujours possible de raccourcir le guidon ultérieurement pour s'adapter à la croissance et à la progression des compétences.
Conseil de pro : Vous pouvez facilement couper la plupart des guidons de trottinette à la hauteur et à la largeur souhaitées. Cependant, si vous avez des guidons «butted» (avec des tubes d'épaisseur variable), vérifiez auprès de votre revendeur avant de couper, car certaines sections peuvent être limitées à la coupe.
Tailles et compatibilité des tubes de guidon de scooter
Dans le monde des scooters, les guidons sont classés en fonction de leurs diamètres extérieurs et intérieurs, qui déterminent la compatibilité avec les fourches et les colliers de serrage. Pour simplifier la compréhension, parlons de tailles standard et surdimensionner.
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Taille standard :
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Diamètre extérieur : 31,8 mm
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Diamètre intérieur : 28 mm
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Surdimensionné :
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Diamètre extérieur : 34,9 mm
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Diamètre intérieur : 32 mm
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La compatibilité est essentielle ! Le diamètre intérieur de votre guidon doit être compatible avec le diamètre extérieur de votre système de compression de fourche, et le diamètre extérieur du guidon avec le diamètre intérieur de votre collier de serrage.
Remarque importante : Certaines barres ont un diamètre extérieur standard, mais un diamètre intérieur incompatible avec les systèmes de compression à fente (comme IHC ou HIC). Ces barres ne peuvent être utilisées qu'avec un collier de serrage SCS .
Matériaux des barres de trottinette : poids et durabilité
Le matériau de votre guidon de trottinette est un facteur majeur de son poids, de sa résistance et de son prix.
Acier chromoly / Acier
Les barres en acier chromoly sont l'option la plus solide et la plus durable. Elles sont également les plus lourdes. Les barres d'acier standard présentent une épaisseur de tube uniforme, les barres standard ayant des diamètres intérieur/extérieur standard, et les barres surdimensionnées ayant des diamètres intérieur/extérieur surdimensionnés.
De nombreuses entreprises produisent désormais des guidons en chromoly «butted» . Cette technologie innovante utilise des tubes d'épaisseur variable pour réduire le poids sans compromettre la résistance. Les guidons buttés offrent un excellent rapport résistance, poids et prix, ce qui en fait un choix de choix pour les riders expérimentés.
Consultez notre blog sur les guidons chromoly butted pour plus d'informations !
Aluminium
Les guidons en aluminium sont un excellent moyen de réduire considérablement le poids de votre trottinette. Cependant, l'aluminium n'est pas aussi résistant que l'acier ou le titane. Pour compenser, les guidons en aluminium sont fabriqués avec des tubes plus épais, ce qui signifie qu'ils ont généralement un diamètre intérieur standard, mais un diamètre extérieur surdimensionné. Vérifiez bien les spécifications de chaque guidon, car il existe des exceptions.
Titane
Les guidons en titane offrent des performances optimales, alliant la légèreté de l'aluminium à l'incroyable résistance de l'acier. C'est l'option la plus chère du marché, mais c'est un choix de premier ordre pour les riders recherchant le meilleur des deux mondes. Les guidons en titane utilisent les mêmes dimensions que l'acier, avec des diamètres standard ou surdimensionnés pour les tubes intérieurs et extérieurs.
Tableau de compatibilité des systèmes de compression
Pour vous assurer que votre nouvelle barre de scooter est compatible avec votre configuration existante, consultez ce tableau en fonction de votre système de compression.
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IHC (Internal Hidden Compression) : Nécessite une barre avec un diamètre intérieur standard et une fente.
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Barres compatibles : Chromoly/Acier/Titane standard et Aluminium surdimensionné.
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HIC (Hidden Internal Compression) : Nécessite une barre avec un diamètre intérieur surdimensionné et une fente.
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Barres compatibles : Chromoly /Acier/Titane, surdimensionné
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SCS (Standard Compression System) : Le collier de serrage SCS recouvre l'extrémité de la barre, sans serrer sur la fourche. Un guidon avec un fente ne peut être utilisée avec un SCS à moins d'avoir un bouchon de conversion SCS (SCS plug).
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Barres compatibles : Chromoly/Acier/Titane/Aluminium standard et Chromoly/Acier/Titane/Aluminium surdimensionné.
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ICS (Inverted Compression System) : Nécessite une barre avec un diamètre intérieur standard et un écrou étoile à l'intérieur.
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Barres compatibles : Chromoly/Acier/Titane standard et Aluminium surdimensionné.
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