Guide d'achat pour fourches de trottinette

Guide d'achat des fourches de trottinette freestyle : Compatibilité et compression expliquées

La fourche de votre trottinette freestyle est un élément essentiel de votre équipement. Elle ne se contente pas de supporter la roue avant ; elle détermine le système de compression et le guidon compatibles. Choisir la bonne fourche est donc primordial pour une pratique maîtrisée et sécurisée.

1. Comprendre la compatibilité de compression

Avant d'acheter une fourche, vous devez savoir quel système de compression vous comptez utiliser.

Fourches SCS / HIC

Ces fourches sont généralement équipées d'un pivot de 1 1/8" (28,6 mm) , une norme empruntée au monde du cyclisme. Cela garantit une compatibilité parfaite avec la quasi-totalité des jeux de direction disponibles sur le marché, y compris les capuchons et les bagues de serrage.

  • SCS (Standard Compression System) : Utilisez ces fourches avec un collier SCS.

  • HIC (Hidden Internal Compression) : Ces fourches peuvent être utilisées pour le HIC si vous ajoutez une cale de compression (généralement vendue séparément).

Fourches IHC

Les fourches IHC (Integrated Internal Compression) sont conçues avec un tube de direction légèrement plus fin pour gagner du poids.

  • Pièces incluses : Ces pièces sont presque toujours livrées avec une cale IHC et une bague de pincement spécifiques.

  • Compatibilité avec les barres : Une fois la cale installée, elle atteint le diamètre standard de 1 1/8", ce qui vous permet de l'adapter aux barres standard en chromoly, en titane ou en aluminium .

  • Conversions : Bien que non compatibles nativement avec SCS, vous pouvez utiliser une cale de conversion IHC-HIC pour monter des barres surdimensionnées sur ces fourches.

Fourches ICS (Inverted Compression System)

L'ICS est un système spécialisé et traditionnel. La fourche comporte un trou en haut du pivot pour accueillir un boulon qui se visse depuis le guidon.

  • Compatibilité : En général, les forks ICS ne sont pas compatibles avec d'autres systèmes, bien que certains forks HIC puissent être modifiés pour une utilisation avec ICS.

2. Compatibilité des roues : largeur et diamètre

Toutes les roues ne sont pas compatibles avec toutes les fourches. Vous devez vérifier la largeur et le diamètre de vos roues avant tout achat.

Largeur de la roue (noyau et uréthane)

Largeur Popularité Notes de compatibilité
24 mm Standard La norme du secteur ; compatible avec presque toutes les fourches du marché.
28 mm Rare Utilise souvent un noyau de 24 mm avec un joint en uréthane de 28 mm. Vérifiez le dégagement de l'entretoise.
30 mm Croissance Norme de haute performance pour la conduite sur route. Assurez-vous que votre fourche comprend des entretoises de 30 mm.

Conseil de pro : Certaines fourches sont « compatibles entre elles », mais nécessitent des entretoises spécifiques pour passer d’un noyau de 24 mm à un noyau de 30 mm. Vérifiez toujours votre kit d’entretoises avant l’installation.

Diamètre de la roue

  • 100 mm : Présent sur les scooters d'entrée de gamme ou « vintage ».

  • 110 mm : La norme actuelle du secteur. La quasi-totalité des fourches de rechange sont compatibles avec un diamètre de 110 mm.

  • 120 mm : désormais standard sur les vélos de milieu et haut de gamme. La plupart des fourches modernes sont désormais compatibles avec un axe de 120 mm.

3. La norme des 12 (12STD)

Le système 12 Standard utilise un axe plus large (12 mm au lieu des 8 mm traditionnels) pour accueillir des roues de 125 mm x 30 mm.

  • Avertissement : les fourches 12STD nécessitent des roues, des roulements et des axes 12STD. Elles ne sont pas compatibles avec la visserie standard de 8 mm sans entretoises de conversion spécifiques.